영도대교

부산 영도대교(용도교)가 2013년 11월 27일 개통식을 열고 47년 만에 뛰어 다리로 기능을 회복하였습니다. 일제시대인 1934년 11월에 개통된 영도대교는 한국 최초의 뜰개식 다리(길이 214.52m)로 동양 최대 규모의 뜰개교였다. 영도대교는 대형선박의 왕래를 도왔습니다만 1935년 2월부터 영도에 전철이 지나가고 나서 영도지역의 격렬하게 산업화와 도시화가 진행되어, 1966년에 교통량의 증가와 상수도관의 추가 설치에 의한 튀는 다리의 기능이 정지할 때까지 시끄러운 사이렌의 소리와 함께, 매일 7회 정도 다리가 들어올렸습니다.

이전의 영도대교

점프식 다리로서 역할을 하지 못한 영도교를 1966년 9월 1967일로 현재 다리처럼 고정되었습니다. 그리고 기차도 5년 2월 XNUMX일로 폐쇄했습니다.

開通当時の釜山人口は16万、影島人口5万の時に完成され、釜山の発展を見守ってきた影島大橋は8.15解放（1945年8月15日）と6.25動乱（1950年6月25日）の時にも多くの避難民と哀歓を共にしてきたこの橋は未だに釜山市民たちに愛されています。    

자갈치 시장 → 영도대교 → 태종대(영도)를 연결하는 부산의 명물입니다.

2013년 11월 27일 오후 2시 30분, 많은 부산 시민들이 지켜보는 가운데, 한국 제2의 도시로서 비약적인 발전을 이룩해 온 부산의 생애와 함께한 영도대교가 타임슬립한 것처럼 47년 만에 들어올렸습니다. 

부산시는 영도대교의 보수와 뛰어 다리의 기능을 복원하기 위해 2007년 복원공사에 착수했고, 부산시로서는 역사적인 의미가 큰 교량이 6년 만에 완성되었습니다. 복원된 영도대교는 길이 214.8m, 폭 25.3m의 6차선이며, 개통 후 '하루 한 번 뛰어오르기'를 통해 매일 2시에 다리를 들어올리는 이벤트도 실시하고 있습니다.

부산 남포동 롯데백화점 옥상전망대에서 바라본 난항대교와 영도대교